දළ විශ්ලේෂණය

NST පෙළේ ට්‍රැක්ටර් දැන් අතිශය ඉන්ධන පිරිමැසුම්දායී එන්ජිමක් සමගින්. 1900 ශ්‍රේණිගත rpm සහිත මෙම ඉහළ ව්‍යාවර්ථී එන්ජිම වෙහෙසකර කාර්යයන් සඳහා අවශ්‍ය විශාල ප්‍රකර්ෂණය ලබා දෙයි. විවිධ කාර්යයන් ගණනාවක් ඉටු කිරීම සඳහා නිමවා ඇති මෙම ශක්තිමත් හා විශ්වසනීය ට්‍රැක්ටරය ප්‍රාථමික හා ද්විතීයික බිම් සකස් කිරීමේ සිට සියලුම ආකාරයේ ගොවිතැන් කටයුතු සඳහා විශේෂයෙන් සකසා ඇති අතර එය බැරැදුම් යෙදැවුම් සඳහා ද භාවිතා වේ.

ඉ-අත්පොත

විශේෂාංග

ඉන්ධන පිරිමැසුම්දායී එන්ජිම

  • ඍජු නික්ෂේපණය, ඉහළ විස්ථාපනයක් සහ 1900 rpm පමණක් වන (275DI තුළ 2100 ශ්‍රේණිගත rpm) සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම මගින් විශිෂ්ට ව්‍යාවර්ථ ලක්ෂණ, ඉන්ධන පිරිමැසුම්දායීබවක් හා කල් පැවැත්මක් සපයයි. මෙම එන්ජින්වල ඇති සුවිශේෂී LLA තාක්ෂණය මගින් ඉහළ ඉන්ධන ඉතිරියක් අත් කර දෙමින් වෙනස් වන භාරය හා මිනිත්තුවට පරිභ්‍රමණ ගණන අනුව ඉන්ධන ප්‍රක්ෂේපණය ප්‍රශස්ත ලෙස නියාමනය කරයි.. ශ්‍රේණිගත අවම rpm අගයක් සහ සුමට ධාවනයක් සහිත ඩීසල් එන්ජිමෙන් එන්ජිමේ දිගු කල් පැවැත්ම සඳහා ගෙවී යාම් හා පළුදු කිරීම් අඩු කරයි.. එන්ජිම මගින් එම වර්ගයේ එන්ජින්වලින් ලබා දෙන ඉහළම ව්‍යාවර්ථය සපයමින් බර උපකරණ යොදාගෙන සී සෑමේ දී හෝ බෑවුම් සහිත කඳු මුදුන් දිගේ ඉහළට බර පැටවූ ට්‍රේලර් ඇද ගෙන යාමේ දී අති විශාල බල සැපයුමක් ලබා දෙයි. මෙම එන්ජින් මගින් වඩා පිරිසිදු විමෝචන නිපදවන අතර BS IIIA ප්‍රතිමානයන්ට අනුකූලතාව දක්වයි.

දුනු ආකාර ඉදිරි ඇක්සලය

  • මෙම ට්‍රැක්ටර්වලට අතිරේක ස්ථායීතාවක් හා පාලනයක් ලබා දෙන බර වැඩට ඔරොත්තු දෙන වානේ සහ නව පන්නයේ “දුනු ආකාර” ඉදිරි ඇක්සල් තිබේ. ප්‍රමාණවත් ඇක්සල් පරිභ්‍රමණය මගින් සුවපහසු ධාවන අත්දැකීමක් ලබා දෙමින් ට්‍රක්ටරයට සමතලා නොවන පෘෂ්ඨවල ධාවනය පහසු කරයි. දැඩි සුක්කානම් කෝණය මගින් ඉඩ ඇහිරුණු ප්‍රදේශවල එහා මෙහා ගමන් කිරීම පහසු කරවයි. මෙම ට්‍රැක්ටර් සුක්කානම හැරවීමට දැරිය යුතු පරිශ්‍රමය සැලකිය යුතු මට්ටමකින් අඩු කරන ද්‍රව ස්ථිතික (බල) සුක්කානමකින් ද ලද හැකිය.

ආයාසයක් දැරීමට අනවශ්‍ය ක්ලචය

  • දිගු කල් පවතින ක්‍රියාකාරීත්වයක් සහ සුමට සම්බන්ධතාවක් සඳහා සැලසුම් කර ඇති අඩු ආයාසයක් දැරීමට සිදු වන ඩයෆ්ග්‍රම් ක්ලචය සරල හා විශ්වසනීය ඒකකයකි.

ස්ථාවර ලක්ෂ්‍ය 3 ප්‍රතිබද්ධය

  • ස්ථායීතාව හා සුරක්ෂිතබව තහවුරු කිරීම සඳහා මෙම ට්‍රැක්ටර් බර හා ස්ථාවර ලක්ෂ්‍ය-3 ප්‍රතිබද්ධයක් සපයයි.

බර වැඩ සඳහා ඔරොත්තු දෙන සම්ප්‍රේෂණය

  • ෆෝවර්ඩ් වේග 8ක් හා රිවර්ස් වේග 2ක් සහිත බර වැඩට ඔරොත්තු දෙන සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියා කරවීමට ඉතාම පහසුයි. එන්ජිමේ විශිෂ්ට බල හා ව්‍යාවර්ථ ලක්ෂණයන්ට ගැළපෙන ලෙස නිමවා ඇති සම්ප්‍රේෂණය මගින් විශාල ශක්තියක් ලබා දෙන පුළුල් ගියර් සඳහා සහාය දක්වයි. අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හි උපරිම ප්‍රකර්ෂණයක් ලබා දීම සඳහා පසුපස රෝද දෙකටම බලය යෙදීමට පාදයෙන් ක්‍රියා කරවන ඩිෆරන්ෂල් ලොක් ඉඩ සලසයි.

ඉහළ එසවුමක් සහිත ද්‍රවපීඩක

  • සජීවී බල සම්පන්න ද්‍රවපීඩක මගින් 1485 kgක තරම් ඉහළ උපරිම එසවුම් ධාරිතාවක් දරයි. 575 DI හා 1650 kg. අධික බර උපකරණ කළමනාකරණය කිරීම සඳහා 595 DIවලින්

පිරිවිතර

පරාමිතිය ක්ටරය
විචල්‍යයන් 595 DI – MKM
එන්ජිම වර්ගය ෆෝ ස්ට්‍රෝක් ඍජු නික්ෂේපණය, ජල සිසිලිත ඩීසල් එන්ජිම.
සිලින්ඩර ගණන 4
එන්ජින් HP @rpm 50HP @ 2100
විස්ථාපනයCubic[cc] 2524
විදුලි බැටරි ධාරිතාව 12V ,88Ah
ත්‍යාවර්තකය 12V , 11Ah
ක්ලචය Type ද්විත්ව ක්ලචය
සම්ප්‍රේෂණය Type සම්පූර්ණ නිත්‍ය සම්බන්ධිත
ගියර්/වේග ගණන ඉදිරිපස වේග 8, පිටුපස වේග 2
සුක්කානම Type ද්‍රව ස්ථිතික සුක්කානම
තිරිංග Type තෙත් ඩිස්ක් තිරිංග + ට්‍රේලරය සඳහා නියුමැටික් තිරිංග
ද්‍රව පීඩක හා ප්‍රතිබද්ධ Type ස්ථාන හා ඩ්‍රාෆ්ට් කන්ට්‍රෝල් සහිත සජීවී ද්‍රවපීඩක
උපරිම එසවීමේ ධාරිතාව (kg) 1650
ලක්ෂ්‍ය තුනේ ප්‍රතිබද්ධ පරීක්ෂක දම්වැල් සහිත Cat II
PTO PTO rpm [එන්ජින් rpm] 550@2100
PTO HP 39
ක්‍රියාත්මක විට දී බර සමස්ත (kg) –
මිනුම් සමස්ත දිග අඟල් (mm) 2172
සමස්ත පළල අඟල් (mm) 1358
Tyre Front 6.0 x 16
13.6 x 28

බෙදාහරින්නාගේ ස්ථානය

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් වෙන්කරවා ගන්න